わらいぶくろの徒然暢記 Prologue2

今日は、昨日購入した南京錠（PL362D）と組み合わせて使うチェーンを発注。メールでお願いしたけど、通常納期は7～10日ほどかかるとの事。まあ受注生産だから当然でしょう。でも、それじゃ納車日に間に合わないじゃん！(T-T)そこで鎖屋さんに無理を承知でお願いしたら、「お急ぎのようなので、今日発送します」とのありがたいメールが！ホントありがとうございますm(u u)m。感謝感謝です。って、ここでお礼言っても伝わらないか(汗)。明日には届くかな～(^^)。
購入したチェーンは、超硬張鋼で長さは3ｍ、線径は14φ。ホントはもう一回り線径が太いほうがいいんだけど、取り回しと重さと予算の関係でこの太さに決定。これでも十分な強度はあると思うし、最強南京錠と組み合わせれば、それなりの防犯効果はあるでしょう(^^)。勿論、この前買ったHD-8も併用するし(^^)。
結局、今回のバイク購入で盗難保険とかイモビアラームを含めてセキュリティ（盗難防止）関係にかけた金額は、バイク本体価格の１８％超！！ちょっとかけ過ぎかなぁ…。いやいや、盗まれて泣くよりは転ばぬ先の杖！でも、全部のセキュリティを外してバイクに乗るまでに１０分くらいは軽くかかりそう(^^;)。まあ、慣れれば大丈夫かな。。
超硬張鋼チェーン（見本）

先日購入した「キタコHD-8」に続いて、もうひとつ強力なロックが欲しいと物色していたところ、アブロイ社のPL362Dと、マルティロック社のE-18Hという2製品に辿り着いた。両方とも販売価格が3万円程度！というメチャ高い南京錠だけど、バイクの値段＆信頼性を考えると妥当かな…。
そうは思っていても、正直高くて躊躇してたら、今日たまたま立ち寄った南海部品で、PL362Dが何と会員特価で14,437円(税込)!売れ残りの在庫処分だったらしいけど即購入!1,000円割引券も持ってたんで、結局13,437円で買えてしまった…(^^;)。
あんまり安かったんで、家に帰ってきて型番とか調べなおしたくらい(笑)。ラッキーでした(^^)v。でも南京錠は買ったけど、肝心のチェーン＆アンカーはまだ買ってないんで、早く手配しないと…。思ったよりバイクが早く納車になりそうだし、チェーンとか注文生産だから納期かかりそうだし。。
マルティロック社のE-18Hアブロイ社PL362D

考えてみれば、小生はやっぱホンダ党なんだな～。とつくづく思う。今回は絶対に脱ホンダになると思ってたのに、結局CBだし(汗)。
これまでのバイク遍歴は・・・・
HONDA MT5
大学の時にバイト代で初めて買った記念すべきバイク。
小生のは赤じゃなくて白だったけど・・・。実車は写真が残ってないもんで(^^;)。
このバイクで東京と実家を何回も往復した。今じゃ有り得ない…。若いってスゴイな





HONDA XL125S
友達から預かって？もらって？ひと夏だけ過ごしたバイク。
原付しか知らなかったから、125でもパワーがあるように感じたっけ。。






SUZUKI GS250FW
初めて自分で買った250cc＆スズキ車！友達のバイクはVT250F(初期型)、MVX250F、RG250Γ(Ⅰ型)、CB250RSZ、CBX250RS等々。
買う時迷ったバイクは、GPZ250、XS250、RZ250RR。そんなレーサーレプリカ全盛の予兆が漂っていた頃。
小生のはミニカウル仕様だったけど、途中でハーフカウルを中古で買って改造。だけどハーフカウル仕様はタコメーターが電気式。ミニカウル仕様は機械式だったんで、ケーブルの引き回しが大変だったっけ。
この写真はハーフカウル仕様に改造後の実車。改造車だから、車体のグラフィックが変(笑)。
市販車250ccクラス初のインライン4、公称36馬力でVTより1馬力上回ってたけど、重いわ遅いわ(笑)。でもロングツーリングは楽だったなー。丸2年お世話になりました。

HONDA VFR400R
発売されてすぐに購入。社会人1年生でローンが大変だった…。小生のは、限定カラーで車体が黒/黄色、ホイールが白って奴。珍しくて結構目立った。でも購入僅か2週間にして奥多摩で大転倒！左側が結構ボロボロに(T-T)。身体も左ひざから白い物が見えて…。って骨じゃん！(痛)。
VFRはホントパワフルで振動もなくいいバイクだった。峠も楽しかったし。でもポジションがかなり前傾でキツかった。あと「ルルルルッ」っていう独特のV4サウンド。小生は好きだったけど。。翌年にはプロアームが出て大ショック！それから毎年モデルチェンジを重ねてRVFに至る訳。こいつは貧乏で車検が取れず2年でお蔵入り。その後、小生は長い4輪生活へ。
その頃の友達のバイクは、NSR250R、TZR250、RZ250R、RG400Γ、RZV500R(2st全盛!)、FZ400N、HawkII(笑)等々。
YAMAHA DT200R
小生のはVFRに続いて黒/黄色。ホイールは金だったような・・・。実はこのバイク、友達のだったんだけど、転倒＆大怪我をして、家庭的にもうバイクに乗らないって事になり、ただで譲り受けて修理して乗ってたという曰く付き。VFRから3年後くらいの出来事。
ただ、かなりダメージが大きくてフロントフォークのオイル漏れとかハンドルセンターが狂ってるとか、スピード出すとリアが振れるとか、ヤバい症状が出たんで、結局配車に。（配車はず～っと後だったけど…。）


HONDA CBR250RR
小生のは黒/ガンメタ。中古で購入。長い4輪生活を経て、「やっぱバイクに乗りたい！」って事で7年ぶりにバイクにリターン！でも、何と言う事か、購入後わずか3週間で盗難に遭いThe END。結局見つかったけど、ヒドイ状態でそのまま廃車。自分じゃ100kmも乗ってなくて、1回も給油しなかった。。悔しい…。





SUZUKI BANDIT250
CBRの盗難から半年、やっぱりバイクに乗りたくて、結構ボロい中古のBandiｔを購入。さすがGSX-R250譲りのエンジン、ネイキッドのくせに回る回る！かなり楽しませてもらったけど、1年経たずに乗らなくなった。。理由はオイル上がり。エンジンかけるともうもうと白い煙が出るようになって、オーバーホールを見積もってもらったら、買った値段の倍(笑)。って事でそのまま放置状態に。2年後に知り合いの知り合いに引き取られて、今でも生きてる（はず？）
この写真は買って間もない頃の実車。ヨシムラのデュプレックスサイクロン(だったかな？)が買った時から入ってて、いい音だったー。


HONDA FTR
BANDITから5年。今年の4月に「バイクに乗りたい病」が再発！ただ、もう中古は嫌だって事で新車を衝動買い。しかし、これが大自二免許取得～CB購入に至る事になるとは…(^^;)。
FTRはとにかく軽くていいバイク。できる事ならCBと2台体制にしたいくらい。(って前にも書いたっけ^^;)。わずか10ヶ月の付き合いだったけど、バイクの楽しさを思い出させてくれたバイクだった。(って、もう過去形だし(笑))



やっぱこうしてみると、ホンダのバイクが多いなー。ホンダ：5台、スズキ：2台、ヤマハ：1台だもん。それに今乗ってるクルマもホンダだし(^^;)。
そう、やっぱり俺はホンダ党(笑)。